"غدي نيوز" – قسم البيئة والمناخ -

قال ممثلون عن دول أعضاء إن " المنظمة البحرية الدولية " International Maritime Organization التابعة للأمم المتحدة توصلت يوم أمس الجمعة لاتفاق لـ "خفض انبعاثات الكربون بعد سنوات من التقدم البطيء"، وفق ما أشار مراسل "رويترز" جوناثان سول ونينا تشستني.

وأضافوا أن "الخطة التي تمثل حلا وسط ستخفض الانبعاثات بنسبة 50 بالمئة على الأقل بحلول عام 2050 مقارنة بمعدلات عام2008 ، لكنها لم ترق لأهداف طموحة وضعت في السابق".

تحسين الأهداف مع الوقت

وقال ممثلو الدول الأعضاء في المنظمة إن "معارضة بعض الدول من بينها الولايات المتحدة والسعودية وبنما حدت مما كان من الممكن تحقيقه في جلسة عقدت هذا الأسبوع في لندن".

وقالت فيرونيكا فرانك المستشارة السياسية في "منظمة السلام الأخضر" Green Peace الدولية إن الخطة "ليست مثالية لكن الاتجاه بات الآن واضحا"، وأشارت إلى أن خفض انبعاثات الكربون يجب أن يبدأ الآن، ويتم تحسين الأهداف مع الوقت، لأن عدم وجود إجراءات ملموسة وعاجلة لخفض الانبعاثات من السفن الآن، سيجعل الحد الذي وضعه اتفاق باريس لخفض معدل ارتفاع درجة حرارة الأرض بدرجة ونصف الدرجة بعيد المنال جدا".

وتجنب قطاع النقل البحري إلى جانب قطاع الطيران تخفيضات محددة في المستويات المستهدفة للانبعاثات في اتفاق مناخي عالمي تم التوصل إليه في نهاية عام 2015 ، ويهدف إلى تقييد ارتفاع متوسط درجات الحرارة في العالم عند مستوى "أقل بكثير" من درجتين مئويتين اعتبارا من 2020.

خطة نهائية قبل 2023

وأيدت دول الاتحاد الأوروبي إلى جانب جزر مارشال خفضا عالميا للانبعاثات بنسبة ما تراوح بين 70 ومئة بالمئة بحلول عام 2050، بالمقارنة بمستويات عام 2008، وفقا لـ "رويترز".

وتقول المنظمة البحرية الدولية، وهي الهيئة التابعة للأمم المتحدة المسؤولة عن الرقابة على التلوث الناتج عن السفن، إن قطاع النقل البحري مسؤول عن 2.2 بالمئة من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون العالمية.

ويعادل ذلك تقريبا الانبعاثات المسؤولة عنها ألمانيا، وفقا لأحدث بيانات الاتحاد الأوروبي المتاحة، ومن المتوقع أن يتزايد إذا ترك دون رقابة وقيود.

وليس من المتوقع أن تتوصل المنظمة البحرية الدولية لخطة نهائية لخفض الانبعاثات قبل عام 2023، على أن تخضع للمراجعة في عام 2028.